Un rodillo vibratorio en tándem es un tipo de equipo de reparación de carreteras, principalmente adecuado para carreteras y otras obras de pavimentación a gran escala, generalmente utilizado para la construcción de pavimentos de hormigón asfáltico.
ConsultaVibración y oscilación hidráulicas, gran fuerza centrífuga y alta compacidad.
Este rodillo tiene un marco articulado, dirección hidráulica, un pequeño radio de giro y transmisión flexible.
3. A Sistema de agua por aspersión anticorrosiva y tanque de agua de capacidad tonta y aspersor eléctrico presurizado.
Amortiguador de calcetines a prueba de golpes para una vida útil prolongada y un funcionamiento cómodo.
5. El rendimiento cercano es extremadamente bueno y trabaja de cerca.
6. Asegure el freno hidráulico.
6 tons mech-drive, parámetros técnicos principales del rodillo de hidro-vibraciónLTC6LTC6D
4D32T31/502435
| Model | |||
| Operating mass | kg | 6000 | 6000 |
| Static linear (front and rear) | N/cm | 232.4 | 232.4 |
| Vibration amplitude | HZ | 46 | 43 |
| Centrifugal frequency | KN | 55 | 0.6 |
| Oriental vibration amplitude | mm | 0.62 | 2.5/7.5 |
| Travel speed(I/II) | Km/h | 2.5/7.5 | > 20 |
| Grade ability | % | > 20 | 950 |
| Drum diameter | mm | 950 | 1320 |
| Rolling width | mm | 1320 | 3690*1600*2700 |
| Overall dimension | mm | 3690*1600*2700 | 2200 |
| Rated speed | R/min | 2200 | 42 |
| Diesel power | kw | 36.8 | 498BG |
| Diesel model | |||
| Water tank capacity | L | 435 |
El rodillo vibratorio y oscilante de doble tambor LTC6/LTC6D es adecuado para carreteras municipales y mantenimiento de carreteras, así como para la compactación de carreteras estrechas como cimientos de zanjas con un ancho de más de 1,5 metros, construcción, relleno de tuberías, instalaciones deportivas y otros. carreteras estrechas.
