El rodillo neumático es un tipo de máquina que utiliza múltiples neumáticos para compactar la carretera. Los rodillos de neumáticos utilizan neumáticos, generalmente equipados con ruedas delanteras 3 to 5 y ruedas traseras 4 to 6. Si cambia la presión de inflado, se puede cambiar la presión sobre el suelo y el rango de ajuste de presión es 0,11 ～ 1,05 MPa. Adopta un sistema de transmisión mecánica, transmisión de eje único o eje y soporte de tres puntos con una estructura de marco articulado de llanta de base ancha. El proceso de compactación tiene el efecto de frotar para que las partículas de la capa compactada no se destruyan sino que se incrusten entre sí, y las partículas serán uniformes y densas.
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Tres cambios de velocidad hacia adelante y dos hacia atrás, una caja de pulverización de plástico reforzado y un filtro de agua multicapa garantizan la estabilidad del sistema.
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LTP1016/LTP1826/LTP2030 Parámetros técnicos principales del rodillo del neumático de la impulsión mecánicaModelo LTP1016 LTP1826 LTP2030
Masa operativa (sin lastre/ lastre) kg 10000/16000 18000/26000 20000/30000
Velocidad máx. De desplazamiento Km/h 14,7 20,64 20.64
T Cantidad de años (delantera + trasera) / 4+5 5+6 5+6
Min. Radio de giro mm 7500 8000 8000
T Ancho de prensas mm 2280 2790 2790
G Capacidad comercial % 30 30 30
w Distancia entre ejes mm 3700 3700 3800
Dimensión total mm 4780*2100*3200 4950*2750*3240 4950*2750*3240
Potencia diesel kw 75125125
Modelo diesel Cummins 4BT3.9 Cummins 4BTA5.9 Cummins 4BTA5.9
La serie de rodillos para neumáticos se basa en su peso para compactar materiales viscosos y no cohesivos en la construcción y la ingeniería de carreteras, como hormigón asfáltico, mezcla de grava, diversos suelos estabilizados y hormigón de cemento compactado con rodillo (materiales PCC), etc., especialmente adecuados para tratamiento de la superficie de la carretera de alto grado.
